Сесть за отчет о Е-75 оказалось сложнее, чем принять решение его проехать…
Если в двух словах – ЗВЁЗДЫ СОШЛИСЬ!!! А началось всё как-то тревожно: машину для заброски заменили на плохо пригодную для двух оленей с велами. Пришлось снимать колёса, а при упаковке в чехол и трамбовке в багажник , задний переклюк внезапно отделился от рамы. Было принято решение выдвигаться и решать проблему в Вардё перед стартом. Даже смотреть не стал на причину поломки. Так хотелось ехать эти нереальные 1500км. Быстро пролетели знакомую печенгскую до границы, быстро и без проблем прошли все посты (норги делали большие глаза услышав вместо привычного шопинг Киркенес - веломарафон в Хельсинки). До самого Вардё любовались фьордами, Баренцевым морем и следили за переменчивой погодой. Прогноз обещал встречный ветер и +6+8, моросил дождик. Перед самим островом Варёя облака плотно сели на сопки и сомнения в чём стартовать исчезли сами собой.
После выгрузки и осмотра заднего переключателя проблема была признана некритичной и решаемой. Покрепче зажали оську и петуху деваться было некуда.
На моей велодуше полегчало, быстро экипировались в длинное, затянули баулы и стартовали в 15.30 мск. Перед выездом из городка несколько селфи. Вряд ли занесёт сюда в ближайшем будущем.
Потрясения начались как только покинули Вардё. Это был мой первый в жизни тоннель между островом Варёя и континентом под Баренцевом морем длиной более 2км. Влажная и холодная труба сначала затягивали вниз, а потом не давала залезть в крутой подъём. А чего стоит звук от авто!!! Сначала непонятно откуда появляется шум который быстро нарастает и начинает давить на уши, потом видишь свет и понимаешь, что это встречная. Если света не видишь – значит будет обгонять попутка. Жуть совершенно инфернальная, от того что не вовремя вспомнил - над головой ледяное море… Про фото даже мысли не было, скорее на свет! Выехали прямо в облака и попутный ветер. Когда поднимались на небольшой перевал белые клочья обгоняли нас со всех сторон. И ветер!!! Мощно дул вдоль побережья точно нам в спину. Средняя держалась хорошо за 30. Догнали и пообщались с местными молодыми шоссерами. Они машиной забросились до тоннеля и возвращались домой в Вадсё.С одним перекусом хот-догом (первое питание на маршруте) за 4:45 доехали до Варангерботн. И знакомая по автоперемещению дорога закончилась. Впереди полная автономка и непредсказуемый режим движения. Решили крутить до границы с Финляндией и там искать ночлег и питание. Перекус в виде очередного фаст-фуда мы нашли, а вот с ночлегом возникли сложности. Так как время перевалило заполночь, все мотельные ресепшины были на замке, а дозвониться по вывешенным на дверях номерам не удавалось. Так как спать уже хотелось очень после 11 часов в седле и 230 км, то остановились в зоне отдыха со столом и двумя лавками под открытым небом. Залезли в спальники, намазались антикомарином и тщетно пытались 2 часа уснуть. Не знаю почему, от холода, комаров, переутомления или возбуждения, но сон не шел. Отлежав все конечности на дереве в 5 утра единогласно решили двигаться дальше.

И начался длинный перегон без городков и АЗС, прямо как у нас по Карелии. Подпитывались велохимией и берегли воду. Я начал присматриваться к придорожным ручьям. Радовала погода, солнышко начинала пригревать, ветер по прежнему подгонял в спину и мы планировали добрать на второй день объемы. Но дефицит сна давал о себе знать. Уже шли вторые сутки бодрствования. Добравшись до первого в Kaamanen открытого кафе в 8 утра, перекусили очередным фастфудом. Саша предложил поспать прямо в кафе, но я узнал, что есть домики за 30EUR и душ. Посчитали среднюю и опережение медленного графика: 311км за 17ч. Решились на полноценную стоянку. Горячий душ, развесили сушиться все длинное и упали по кроватям. Договорились спать 2 часа. И это было правильное решение. Хватило для прояснения сознания, но без полного расслабона. Поэтому переодевшись в короткое, залив в себя кофе, в бачки воду и прикупив первые сувениры, в полдень двинулись дальше. Катилось просто замечательно, но начинало припекать, остановку-отдых сделали только в Ivalo. Умылись в прикольном памятнике золотодобытчикам и нацелились на Saariselka. Саша обещал чумовой обед в проверенной харчевне, нормальной еды явно не хватало. И с мечтами о горячем, ароматном стэйке, холодной коле в тени на веранде ломанулся я вперед… Только забыли мне сказать о серии тягунов км на 5! С каждой сотней метров мой велобагаж как-будто прибавлял в весе и тянул назад. На казалось верхней площадке меня поджидал напарник с радостным сообщением: мы почти добрались до спуска, после которого останется «всего» 4 км вверх!!! Немая сцена… Я только что допил последнюю воду, по велокомпу до еды 2 км, а еще 4 км??? Посмотрев на мою злющюю рожу, Саша от греха умчался занимать столик. А я докрутил по ровному до спуска и обреченно приготовился тошнить полчаса до мечты… И вот лечу накатом на лежаках за 60км/ч и вижу Александра, который что то кричит и машет руками. Оказалось, его подвела автомобильная память и никакого подъема впереди нет и мы уже приехали!!! Вот это был подарок судьбы!!! Через несколько минут мы нагребали в тарелки все вкуснющее и утоляли жажду колой и пивом не доходя до кассы. Это была первая настоящая еда после 405км и 25часов бревета. PS

Сделав еще несколько нападений на еду и питьё, поразмышляв в тени, вытянув ноги без велообувки решили изменить режим сон-вкручивание-еда и заночевать через 30км в деревне золотоискателей Tankavaara. Не спеша (пузени у обоих плотно набитые) докрутили до лагеря, получили за 67EUR зачетную хижину, после душа тяпнули по стаканчику разливного Lipin Kulta. Поставили на зарядку все железки, оставили запись в книге отзывов хижины и поставив будильники на 2 часа ночи – мгновенно отрубились. Четырёхчасового сна вполне хватило на восстановление. Самочувствие нормальное, ноги не сводит, пятая точка не натерта, лёгкий болевой синдром на правом колене снят гелем диклофенак. Желание увидеть Хельсинки и не умереть только растёт. Так что в 2:30 по ночному солнышку приключение продолжилось. Новая локальная задача стала не заголодать до первой открытой харчевни, было некомфортно без привычного #кофеначалодня. Поэтому тэмп взяли бодрый, на трассе пусто, свежо, ветерок опять же в спину… И как то незаметно за 4 часа накрутили сотню до Sodankyla. Как раз до круглосуточного комплекса NESTE. Это просто мечта рандоннёра! На кассе говоришь завтрак (или ланч) отдаешь 6 или 8 евриков и идешь на раздачу набирать всего что душа пожелает! Кстати очень полезно затариваться водой в бачки, потому как 0,5 питьевой минимум 2EUR, а теперь ТАДАМ!!! Литр бензина – 1,5!!! Да возвращаясь к еде, всё очень быстро, вкусно, питательно и натурально. А какие сладкие ягодные соусы к мясу! Саша налегал на молоко, к чему и меня таки приучил, а я распробовал местный квас – упиться можно…  Посидели немного посчитали, за спиной 530км за 39часов. Казалось мы уже на лимите, но впереди был еще целый день отличной погоды и хороших дорог. Так что мы планировали сделать запас времени на 4-ю ночевку. Очередной рывок на 50км приводит нас в Raudanjoki это рядом с финским Полярным кругом. Очень приветливые хозяева кафешки и прикольные национальные фигуры завлекают проезжающих туристов, при кафе магазинчик с очень интересными сувенирами, конечно не удержался и прикупил самые интересные. Выпили нулёвого пивка, полежали вверх ногами и дальше… Крутилось легко, пошли финские равнины и порой было даже скучно ехать без градиента и поворотов… В районе Apukka увидели оленью ферму, не удержались от фото. Кстати о зверье на дорогах. В Норвегии это были овцы с ягнятами! Видели несколько лис, ходили тучные коровы. Ну а в Финляндии конечно олешки…И домашние и дикие. Объехали всех аккуратно. Северные олени косились на нас с любопытством… Проскочили деревню финского Деда Мороза, знак Полярного круга и в 14:00ч встали на питание в Rovaniemi. За спиной 670км за 46:30.

В Рованиеми страва тоже решила отдохнуть и спрямила трек до Muurola. От которой как оказалось, оставалось 30км до четвертой ночевки в Koivu. Приехали туда в 17:00, долго выясняли, есть ли мотель при харчевне. Девочка или была новенькая в бизнесе, или не понимала мой дичайший аглицкий. Но нам таки выдали ключик от домика. И о чудо! В этой финской глуши всего за 90 евро мы получили практически апартаменты, с полным набором комфорта – кухня, посуда, душ, туалет, ТВ, балкон с видом на озеро и ЖДдорогу, включая САУНУ!!! Конечно, сауна меня сразила, спустя 5 мин. вращения всех ручек было установлено минимальное время готовности помещения в 1 час, который ушел на питание и дегустацию трех сортов местного пиваса. Саша выбрал сон вместо профилактики мышечных болей, а я почти час прогревал тушку и наслаждался релаксом… Поэтому в полночь поднялся новорожденным. И в час ночи продолжили путь по легендарной Е-75. Домчав до Kemi, на выезде подкрепились в уже знакомой круглосуточной сети Neste и поняли, что половину бревета мы открутили, осталось меньше, чем столько же…  К 9 утра 10 июля мы добрались до Oulu, отмотав за 8 часов быстрых 200км. И началось наше первое знакомство с финскими магистралями, куда велам ход заказан. Навигатор Саши уводил нас на объездную дорогу, но увидев знак магистрали мы ушли с трека на казалось обычную дорогу. Это была фатальная ошибка. В итоге мы таки оказались на запрещённой трассе без вариантов съезда. Решили топить побыстрее, в надежде проскочить незаметно для финской полиции. Но… Гнать пришлось 25км по грязной техполосе, а добропорядочные финские водилы лениво сигналили нам на развязках. Чуйка подсказывала, что добром этот спурт не кончится. А увидев знак окончания магистрали, дружно выдохнув, упали в кювет, нервно радуясь финишу на проблемном участке. Напрасно… Вскоре был замечен полицейский фургончик, едущий к нам задним ходом от выезда с магистрали. Мысль первая – не проехали бревет, вторая – хватит ли денег на штраф, третья – на сколько посадят… Реально под коленками ослабло. Из фургочика вышли два упакованных финна, один с косичкой на голове – постарше, второй со жвачкой во рту. Что оставалось? Руки в гору, взгляд Кота в сапогах из Шрека и сумбурный поток оправданий, судорожно вспоминаемого английского (спасибо моим учителям в школе и в КуАИ!) В общем, нам поверили про старый навигатор и севшие мобильники, обещания больше никогда-никогда не соваться на магистрали и ехать очень медленно только по смол роад… Простили нас, отпустили с Богом. И вот я понял – доедем стопудово, уложимся в лимит невзирая ни на что!!!
А солнце продолжало припекать, Саша ехал в рукавах и чулках от ожогов, мне, уже обжаренному, было легче. Наш ангел-хранитель Елена (супруга Александра) навела на спальное КП5, на безымянной подпитке мне удалось забронировать домик в Karsamaki, который по легенде стоял ровно на 1000-м километре нашего пути. Боясь пропустить стоянку, я заезжал в отворотки частных владений, но в 17:30 мы въехали в лагерь и узрели подготовку к местному музыкальному празднику с живой музыкой и песнопениями! Осмотрев местную кухню, Саша погнал на ближайшую АЗС, а я заказал чумовой салат на вафлях которым совершенно не насытился. Благо запаслись на утро кофе. А за 30 евро нам достался амбарчик с двухярусной кроватью, одно розеткой, удобствами в пабликхауз и видом на сцену. И концерт не помешал нам отключиться. А песни и музыка были совершенно русскими по исполнению, только почему то на финском. Подъем забили на 2 часа ночи. Оставалось чуть больше 500км до финиша за 50 часов…

Впервые за 5 дней бревета утро-ночь началось с кофе, пусть и холодного. Состояние отличное, желание крутить не пропадает, погода отличная. И в голове начинает зреть бредовая мысль, а не доехать ли остатки без сна??? Так вот советую такие мысли прибивать сразу. А я не только не прибил, но и озвучил… И это привело к нервным приключениям. В 6 утра плотно позавтракали в Pihtipudas и дальше практически не останавливаясь мы гнали к Jyvaskyla. И вдруг как то неожиданно я понял, что кручу в одиночестве. Саша был впереди и вдруг изчез… Особо не волнуясь я ровно топил к точке питания будучи уверенным, что встречу напарника там. Но впервые мы разошлись во вкусах и, как оказалось, отобедали в разных местах. То ли квасу я перепил, то ли переел, но мозги начали тупить с выбором дальнейшего маршрута. Дело в том, проходя через город Е-75 опять превратилась в магистраль от которой я шарахался как от огня по известным причинам. Экстренно запущенный навигатор помогал мало, потому что с любых отвороток заводил меня на магистраль. Я умудрился сделать полный круг и вернуться к месту заезда! Можно долго пытаться расписывать мои кренделя, но в итоге 3-х(!!!) часов метаний я чудом выбрался уже на обычную Е-75 и от греха подальше выбрал параллельную ей дорогу.У меня оставалось чуть больше 25 часов на 250 км. И как то становилось тревожно за финишный лимит. Теперь уже поневоле приходилось отказаться от поиска отеля и цивильной ночевки. Александра на горизонте не наблюдалось. Решил ехать до сумерек в поисках круглосуточного питания и там подремать до светлого времени. В 22.30 заехал в Joutsa в большую харчевню в которой оказался только фастфуд. Оказалось что в 23 они закрываются и мои планы на сон в тепле рухнули. Быстро дожевав панини с ветчиной и подзарядив мобилу поехал дальше. Пришлось отказаться от визора и очков, сумерки уже были плотными. На мое счастье через 18км в Hartola оказалось круглосуточная Neste. Там я и остался дремать до солнышка. До 2 часов ночи я честно пытался выключить организм, но получалось плохо. Посмотрел на чистое небо решил двигать дальше. И начался самый длинный в моей жизни велодень. Надо было проехать 155 км за 18 часов, резерв был, но учитывая недосып и необходимость съезжать на второстепенные дороги… Оставалось только крутить и не спать. Средняя меня уже на радовала, за 3 часа удалось проехать 40км и после этого сойти с Е-75 из-за проклятого знака магистрали на местную трассу №140. Ух какие там холмы!!! Похоже на нашу печенгскую с её тягунами, только покруче. Казалась эти горки никогда не кончатся, залезаешь на бугор и уже видишь очередной подъём, считать не пытался, началась борьба со сном. Я впервые испытал изменение сознания от недосыпа, хотя был опыт бодрствования в 50 часов. На асфальте появлялись цветные пятнышки ярко-синего и оранжевого цвета, вдруг появлялась моя тень как от фонарей вдоль дороги, а самый опасный симптом – когда за одно якобы моргание сплошная полоса смещается на метр в сторону. После этого я точно понял, что засыпаю не переставая крутить педали. Сразу сворачивал на бровку, подальше от дороги, не слезая с вела растопыривал ноги пошире, падал головой на лежак и отключался на 5-10 мин. Так я научился спать стоя на велике. Ну а когда вовремя попадалась автобусная остановка!!! Это был отель на полчаса! В одной из таких спальней меня и нагнал Александр – бодрый и свежий. Оказалось он по честному отоспался в мотеле в Joutsa и стартовал всего на 15-20 мин. позже меня. Усидеть за ним я не мог и спустя всего ничего снова остался тэт-а-тэт с асфальтом. К 9 утра добрался до Lahti. Оставалось «всего» 75км на 11 часов до лимита.

Закончить отчет оказалось так же трудно как и доехать до финиша бревета Е-75. Крайний отрезок запомнился большим количеством шоссейников (всех приветствовал, с некоторыми общался), жарой, увеличением числа финских неадекватных водителей и постоянным желанием спать. Приходилось несколько раз останавливаться для сна «стоя», старался не тратить время на перекусы в харчевнях, докупал только воду, и крутил для создания запаса на блуждания по Хельсинки. Предчувствие на обмануло… В пригороде я оказался около 16 часов и началось уже знакомое нарезание кругов в попытках пробиться к точке финиша мимо хайвеев по велодорожкам. Не помог ни получасовой перекус фастфудом, ни трекер на мобиле, ни навигатор на планшете, ни срочно купленные бумажные карты. Параллельно пытался найти Сашу и место нашей ночевки перед возвращением домой. А заряда в гаджетах оставалось совсем немного. Через 2 часа, подобравшись максимально близко к финишу, закончив для себя бревет, сосредоточился на поисках напарника. Чудом поймал фри-вайфай и увидел сообщение от супруги Александра с его координатами в Хельсинки!!! Оставалось только найти возле ЖД вкзала Holiday Inn. Всего через пол-часа расспросов всех попавшихся на пути и работников торговых точек, милой барышни на рисепшене и борьбой с лифтом (ну не привык я применять электронный ключ от номера для его запуска!) впадаю в номер к великой радости моего дорогого напарника! ВСЁ! Крутить больше не надо, душ, еда, отдых, сон и на быстрый паровоз до Питера. Пять суток приключений внезапно закончились и стало даже как то грустно. Но впереди меня ждал Питер, неожиданные приятные встречи, проезд через весь город туда и обратно и возвращение в Мурманск. Но это уже внебреветная история…
Отдельное спасибо: Александру Брайцеву – организатору и планировщику этого марафона,
Елене Брайцевой – особое за навигационную поддержку, без которой все могло закончиться не так…
Светлане Седовой – за питерское гостеприимство, вкусный обед, экскурсию в Декатлон и просто за замечательное велообщение,
всем друзьям, которые следили за нашим приключением, переживали и поддерживали.

Это была незабываемая велопрогулка на 1500 км. Невероятное количество положительных эмоции, полезного стрессняка, нового опыта и огромное желание ехать ещё дальше…

Встретимся на дорогах!

Автор: Николай Колтовой

Клуб:   Северные олени